АМКУ не бачить монополії на ринку пального — Кириленко

Голова Антимонопольного комітету України Павло Кириленко заявив, що АМКУ поки що не бачить монопольних дій на ринку пального. Про це відомо з ефіру пленарного засідання Верховної Ради, пише «Економічна правда».

Згідно з даними енергетичної митниці, ціни на імпорт пального почали стрімко зростати на початку березня.

«Іноземні виробники й трейдери дуже швидко відреагували на кризу на Близькому Сході та відразу підняли відпускні ціни.

Відтак аргументи вітчизняних АЗС щодо стрімкого зростання витрат на поповнення запасів знайшли своє певне підтвердження, – розповів Кириленко.

З 26 лютого до 31 березня за статистикою Platts ціни на дизель зросли на 86%, а ціни на імпорт – на 58%, водночас ціни на АЗС, зі слів Кириленка, зросли лише на 39%.

«При цьому середні ціни на АЗС в Україні зростали повільніше, бензин – на 16%, дизель – на 39%», – зазначив Кириленко.

Він додав, що АМКУ продовжує своє розслідування щодо АЗС.

«Комітет уже бачить, що більшість мереж АЗС діяли й продовжують діяти по-різному, що не дає підстав для передчасних висновків про вчинення ними антиконкурентних узгоджених дій.

Ринок вільний, не монополізований, на ньому діють близько 1 200 операторів різного розміру, тому говорити про зловживання монополією на зараз недоречно», – вважає Кириленко.

Нагадаємо, стрімке зростання цін на пальне в Україні розпочалося 28 лютого 2026 року після закриття Ормузької протоки через ескалацію конфлікту на Близькому Сході.

Згідно з моніторингом Консалтингової групи «А-95», з 27 лютого по 29 квітня середня вартість бензину в гурті зросла на 16,13 грн/л (68,89 грн/л), дизелю — на 27,70 грн/л (82,35 грн/л), скрапленого газу — на 6,93 грн/л (40,23 грн/л).

Водночас роздрібна ціна на бензин марки А-95 у середньому додала 10,60 грн/л (72,44 грн/л), на дизель — майже 26,50 грн/л (88,07 грн/л), на LPG — 10,30 грн/л (48,80 грн/л). На дизельному пальному в моменті ціни на АЗК досягали пікового значення майже 91,40 грн/л.

Голова АМКУ Павло Кириленко в інтерв’ю enkorr заявляв, що український ринок пального залишається конкурентним і наразі немає підстав казати про змову між його учасниками. Він також двічі виступив у парламенті з роз’ясненнями причин злету цін, що спостерігається у всьому світі.