ПАТ «Укрзалізниця» уклало договір на постачання 15 тис. т дизельного пального з ПП «Укрпалетсистем» (UPG). Контракт було підписано 29 листопада, а опубліковано у системі електронних торгів ProZorro 2 грудня 2024 року.
Згідно з документом, компанія має постачити «Укрзалізниці» дизпальне за ціною 51 080 грн/т. За даними Консалтингової групи «А-95», середня ринкова ціна на цей вид пального у день підписання договору становила 52 850 грн/т.
Кінцевий термін постачання ресурсу — 31 грудня 2024 року.
Основною інтригою тендеру було виконання досить дивної вимоги «Укрзалізниці» про обов’язковість афілійованості постачальника з виробником нафтопродуктів. Через це декілька останніх тендерів вигравали «Укрнафта», яку було націоналізовано державою разом з НПЗ «Укртатнафта», й «Сокар Україна», яка корпоративно пов’язана з SOCAR Turkiye Enerji, що є власником НПЗ STAR (Туреччина).
Своєю чергою відсутність такої довідки призвела до відмови багатьох гуртових трейдерів в участі у тендерах УЗ та які вважають цю норму дискримінаційною. Саме через відсутність афілійованості з виробником у рамках зазначеного тендеру було відхилено найдешевшу пропозицію (50 994 грн/т) компанії «АТ Енерго Трейд», яка є найбільшим гуртовим трейдером на ринку України.
Як свідчать оприлюднені документи, «Укрпалетсистем» надала довідки про афілійованість із польським перевалювальним комплексом Baltchem SA Zakłady Chemiczne w Szczecinie, який придбала влітку 2022 року. Тим часом ця компанія не є безпосереднім виробником пального шляхом перероблення нафти, а має ліцензію на виробництво паливних сумішей. Це дуже поширена практика у Польщі, особливо в галузі скрапленого газу.
Нагадаємо, на початку повномасштабного вторгнення рф уряд дозволив «Укрзалізниці» купувати пальне напряму у виробників, зокрема й іноземних. Відтак два роки постачальниками пального для залізниці були Orlen Lietuva й Exxonmobil Asia Pacific pte. Ltd, але найбільшим постачальником була державна «Укрнафта».
Коментарии
Войдите чтобы иметь возможность оставлять коментарии
Войти