У рф переходять на ГБО, щоб зменшити залежність від бензину

росіяни шикуються в чергу, щоб адаптувати свої автомобілі для роботи на скрапленому нафтовому газі після того, як українські атаки на нафтопереробні заводи (НПЗ) призвели до загальнонаціонального дефіциту палива, підвищення цін на бензин і довгих черг на заправках. Про це повідомляє Reuters.

єгор попов, чия компанія «гарант-газ» встановлює обладнання для переобладнання автомобілів для роботи на скрапленому нафтовому газі в москві, сказав, що попит зріс у рази.

«У нас є список очікування до вересня», — повідомив він.

Ще до того, як внутрішні ціни на бензин піднялися до рівнів, які часом перевищували показники в Сполучених Штатах та Європі, скраплений нафтовий газ у росії вже був відносно дешевим і поширеним, що зробило росію одним з найбільших ринків автогазу.

За даними Всесвітньої асоціації скрапленого газу (WLGA), росія використала близько 3,5 млн тонн LPG як автомобільне паливо 2024 року.

Згідно з офіційними російськими даними, на автогаз у росії торік припадало 54% споживання скрапленого газу. Трохи більше третини використовувалося як сировина в нафтохімічній промисловості.

сєргєй мєдвєдєв, який керує іншою компанією під назвою «мєдвєдєв ГБО», що займається ремонтом, також сказав, що вона отримує набагато більше запитів, ніж може обробити.

«Ми мали 276 дзвінків за день, але змогли обробити лише близько 30 або 40», — сказав він, додавши, що наразі скраплений газ має очевидні переваги, серед яких – відсутність черг, а «ціни на 50% або на дві третини нижчі, ніж на бензин на заправних станціях».

Нагадаємо, внаслідок системних атак українських Сил Оборони в червні було виведено з ладу майже 43% нафтопереробних потужностей росії. У липні повторних ударів зазнали ніжегородський НПЗ «лукойлу», ярославський НПЗ «славнєфті» та омський НПЗ «газпромнєфті». Тільки ці три заводи здатні переробляти понад 50 млн т нафти на рік і виробляти щомісячно близько 1-1,1 млн т автомобільного бензину.