Саудівська Аравія прагне наростити експорт нафти через Ормузьку протоку

Саудівська Аравія намагається ще більше наростити обсяги постачання нафти через Ормузьку протоку. Це рішення зумовлене тим, що через атаки країна була змушена зупинити роботу ключового трубопроводу, який слугував основним маршрутом для транспортування сирої нафти на світові ринки в умовах напруженості, пов’язаної з конфліктом з Іраном. Про це повідомило джерело Bloomberg, знайоме із ситуацією.

Зі слів співрозмовника, який побажав залишитися неназваним через конфіденційність планів, протягом перших десяти днів цього місяця королівство вже збільшило обсяги перевезень через спірну Ормузьку протоку порівняно з показниками серпня і тепер прагне подальшого зростання постачання.

Саудівська Аравія закрила трубопровід «Схід-Захід» — основну магістраль, що дозволяла країні уникати ризиків, пов’язаних із нестабільністю в Ормузькій протоці через війну з Іраном, — після того, як минулого тижня щонайменше дві ділянки цього маршруту зазнали атак. Зупинка роботи ставить під загрозу транспортування мільйонів барелів нафти на добу саме тоді, коли ринки відчувають гострий дефіцит пропозиції, а ціна на нафту в Лондоні останніми днями наближалася до позначки $110 за барель.

Як повідомило 14 вересня агентство Associated Press із посиланням на двох регіональних посадовців, трубопровід не працюватиме протягом кількох тижнів. Водночас міністр енергетики США Кріс Райт заявив, що очікує на відновлення роботи магістралі «найближчим часом».

Наразі невідомо, наскільки й як швидко Saudi Aramco зможе збільшити обсяги відвантажень через Ормузьку протоку, щоб компенсувати зупинку роботи трубопроводу. Зі слів поінформованого джерела, на початку вересня компанія нарощувала загальний експорт до рівня, близького до 4 млн барелів на добу (б/д): близько 1 млн барелів транспортувалося через Ормузьку протоку, а решта — через порт «Янбу» на узбережжі Червоного моря, де закінчується маршрут трубопроводу «Схід-Захід».

Згідно з даними відстеження танкерів, зібраними агентствами Bloomberg, Vortexa й Kpler, у серпні загальний обсяг відвантажень упав приблизно до 3 млн б/д, що стало найнижчим показником щонайменше за дев’ять років.

Це зниження відбулося на тлі зростання загроз з боку єменських бойовиків-хуситів, які ще в липні заявили про намір блокувати саудівське судноплавство у відповідь на облогу столиці Ємену. Відтоді угруповання здійснило атаки на низку суден (зокрема на супертанкер) і на різні енергетичні об’єкти на території королівства.

Водночас звичний експортний маршрут через Ормузьку протоку, яким користуються Саудівська Аравія та інші великі виробники нафти в регіоні затоки, став небезпечним після початку війни понад шість місяців тому. Хоча такі країни, як ОАЕ, Ірак і Кувейт, продовжували виводити танкери через цю протоку, наражаючись на ризик атак, Ер-Ріяд волів використовувати цей шлях рідше — ймовірно, завдяки можливості транспортувати нафту трубопроводом «Схід-Захід».

Ця магістраль завдовжки 1 200 км, що перетинає Аравійський півострів, стала справжнім рятівним шляхом для нафтового ринку після того, як Саудівська Аравія запустила її в роботу невдовзі після початку війни з Іраном. Це дозволило переспрямувати потоки нафти з фактично заблокованої Ормузької протоки до Червоного моря й швидко вийти на повну пропускну здатність трубопроводу — 7 млн б/д, з яких близько 5 млн призначалися для експорту, а решта — для потреб нафтопереробних заводів (НПЗ) на узбережжі.

Як раніше повідомляв enkorr, у серпні видобуток нафти в Саудівській Аравії впав до 6,2 млн б/д порівняно з 10,9 млн б/д у лютому — до початку війни. Це стало найнижчим рівнем видобутку з 1990 року. Пошкодження роботи трубопроводу «Схід-Захід» може призвести до того, що вересневий видобуток у Саудівській Аравії може досягнути нового мінімуму.