Поява ясності щодо обсягів імпорту в березні й надходження значних партій ресурсу трохи заспокоїли ринок. Трейдери активніше виходили з пропозиціями, які сповзли з 82,5 до 74,3 грн/л і навіть нижче. Що буде далі? Прогнозів ніхто не дає.
Гуртові ціни на дизпальне у березні 2026 р., грн/л
Ціни стежили за змінами європейських котирувань і зважали на загальні настрої. З 6 по 12 березня європейські маркери уповільнили темпи здорожчання, додавши майже $40/т, або 1,75 грн/л проти космічних $270/т за попередній тиждень.
Уповільнили зростання заява Трампа щодо можливого скорого завершення війни і домовленість країн-учасниць МЕА про вивільнення рекордних 400 млн барелів зі своїх стратегічних резервів. Певної миті нафта впала до $81/бар., але згодом швидко піднялась до $100/бар..
Головною новиною тижня стало розблокування відвантажень польським ORLEN. Напередодні ринок перебував у тихій паніці, адже вигребти без найбільшого постачальника було б проблематично, якщо не сказати неможливо. Зайвим доказом цього були максимальні ціни – понад 82 грн/л на початку тижня. У розблокуванні Польщі провідну роль відіграв уряд, який провів розмову з польськими колегами. Новина про поновлення постачань автоматично позначилась на гуртовому ринку, пропозиції зросли, а ціна впала.
Своє слово нарешті сказав і південь: на початку тижня саме звідти пролунали несподівано дешеві пропозиції. Очікується, що обсяги будуть зростати.
Станом на 13 квітня вартість дизелю на півдні стартувала від 71,50-72 грн/л при бажаних у більшості трейдерів 73 грн/л і вище. З мінімальною ціною вийшли «Старт Агро» («Барвисті рушники») та «Ексон Юк».
Попри наповнення ринку, маржинальність зберігається. Зі слів трейдерів, зараз ще заходить пальне зі старими преміями і собівартістю в межах 70-70,50 грн/л (при середньому котируванні за період з 6 по 12 березня).
Нові премії набагато більші. Як розповіли на ринку, премії на румунське пальне наразі становлять $80 і вище, хоча цього тижня були ще пропозиції і за $50. Один із румунських постачальників вийшов з пропозицією дизелю на третю декаду березня – початок квітня вже з надбавкою в $135/т (це вхід вище за 74 грн/л).
На тлі дуже високих премій і небаченої волатильності українські імпортери не поспішають купувати нові партії пального.
Щодо грецького пального, то поки обсяги премій залишаються невизначеними. Зі слів імпортерів, питання полягає передусім у ціні. Водночас один зі співрозмовників висловив занепокоєння тим, що деякі постачальники з Греції поки не фрахтують 6-тисячні судна.
«Є ймовірність не отримати карго», — додав він.
Окрім того, трейдери звернули увагу на величину останніх котирувань FOB Med.
«Останній цінник був вищим за рівень ф’ючерсів на Лондонській біржі, що свідчить про дефіцит пального у Середземномор’ї», — зазначили в одній із компаній.
Напруга на заході
Порівняно з півднем продажі дизелю на заході слабші. Через пізніші строки початку посівної аграрії не поспішають закуповуватись.
На Волині ціни становили 73,50-74,40 грн/л. Водночас ОККО вийшла з 77,05 грн/л, коли ще день тому продавали на рівні рівні ринку — 74,20 грн/л. Примітно, що компанія суттєво збільшила цінники на всіх базисах (77,05-80,60 грн/л проти 74,20-77,15 грн/л днем раніше).
Тримали найнижчий діапазон — 73,5-74 грн/л — «Мартін Трейд», ЗПЕК і UPG.
На Львівщині ресурс пропонували за 73,90-74,20 грн/л.
У Чернівецькій області вартість становила 73-74,30 грн/л залежно від обсягів зі зростанням до 76-76,70 грн/л у «АТ Енерго Трейд» і ОККО. На суходольному кордоні з Румунією пропозицій було небагато, що пов’язано із затримками постачань у деяких трейдерів.
«Це логістична проблема. У першу чергу румуни відвантажують дизель на внутрішній ринок, а потім уже на експорт», — розповів один з імпортерів.
Згідно з даними останнього протоколу ORLEN Lietuva, з 16 по 22 березня вартість дизелю виробника знизилася майже на $44/т, або 1,95 грн/т, до близько $1273-1 277/т. У цей період не буде пропозицій ресурсу з Мажейкяйського НПЗ, який зупинено на плановий ремонт. Наразі ORLEN Lietuva пропонує як зимове пальне, так і «міжсезонку».
В українських трейдерів, наприклад УНТК, ціни на литовський дизель встановилися на рівні 73,7-73,9 грн/л. «БАРС» декларує 73,35-73,55 грн/л.
Чіткіше розуміння подальших перспектив трейдери очікують ближче до 20-х чисел.
«Більш предметно про квітень можна буде говорити ближче до 20-х чисел. Наразі пальне на ринку є. Дехто переймається щодо можливого переливу через активізацію постачань на тлі зниження попиту. Але наявність маржі свідчить про відсутність профіциту. Великі партії можуть у якийсь час перенаситити ринок, однак це не стане довготривалим трендом — наступні постачання, швидше за все, будуть меншими через надвисокі премії», — зазначив засновник компанії «Мартін Трейд» Володимир Порайко.
Коментарии
Войдите чтобы иметь возможность оставлять коментарии
Войти