На Балі водії шикуються в черги через дефіцит пального в Індонезії

Водії в Індонезії стикаються з нестачею пального та довгими чергами на автозаправних станціях (АЗС) на Балі та в інших регіонах. За даними індонезійського органу нагляду за державними послугами, ситуація ускладнюється через затримки морських перевезень, проблеми з логістикою й переорієнтацію споживачів на субсидовані види пального, повідомляє Bloomberg.

Туристичний острів Балі та Західна Ява — важливий промисловий центр — належать до регіонів, де черги розтягнулися більш ніж на кілометр, повідомив 14 жовтня на брифінгу в Джакарті представник індонезійського омбудсмена Абдул Гоффар. Дефіцит субсидованого дизельного пального й бензину також спостерігається в окремих районах багатих на природні ресурси островів Суматра й Сулавесі.

Наглядовий орган пояснює перебої в найбільшій економіці Південно-Східної Азії дисбалансом між попитом і пропозицією, повільною роботою АЗС, зростанням попиту на субсидоване пальне й логістичними труднощами. На Балі дефіцит цього тижня призвів до порушення графіків роботи шкіл і підприємств, а водіям доводиться чекати годинами.

Перебої у світових постачаннях нафти, спричинені війною на Близькому Сході, загострили наявні проблеми з розподілом доступного пального між 17 000 островів Індонезії, зробивши віддалені регіони особливо вразливими. Уряд також імпортує пальне з росії й підвищує ціни на несубсидовані види пального, намагаючись забезпечити стабільність постачання.

Саймон Алойзіус Мантірі, президент-директор державної енергетичної компанії PT Pertamina, у вівторок перепросив жителів Балі, пояснивши, що технічна несправність якоря танкера затримала швартування судна й розвантаження вантажу.

Керівник нафтогазового департаменту Міністерства енергетики Лаоде Сулаеман заявив, що нещодавній дефіцит пального (зокрема в місті Макассарі минулого місяця) був значною мірою зумовлений сезонними чинниками, які перешкоджали транспортуванню пального. З його слів, загальнонаціональні запаси пального залишаються достатніми.

Гоффар зазначив, що різноманітні умови в різних регіонах країни вимагають управління постачаннями з урахуванням місцевих потреб і детальнішого моніторингу, а не лише орієнтації на загальні показники запасів. Наглядовий орган проводить загальнонаціональне розслідування причин дефіциту й планує оприлюднити результати в грудні.

Раніше enkorr повідомляв, що торік Індонезія розробляла план підвищення обов'язкового вмісту пальмової олії у своєму біодизелі до 50%, починаючи з 2026 року, щоб зменшити залежність від викопного палива.