Аналітики очікують зменшення імпорту нафти в Китай у IV кварталі

Не очікується, що Китай суттєво збільшить імпорт сирої нафти до кінця року, оскільки ціни на нафту знову перевищили $100 за барель, а незалежні нафтопереробні заводи (НПЗ) стикаються з труднощами у закупівлі дешевшої сировини на тлі майже повного зникнення з ринку іранської нафти. Про це повідомляє Oil Price.

У вересні Китай, ймовірно, імпортує приблизно такий самий обсяг сирої нафти, як і в серпні, продовжуючи тенденцію до відновлення постачань. Однак вантажі, що прибувають у вересні, були закуплені за цінами в діапазоні $80 за барель — ще до того, як нове загострення ситуації на початку вересня підштовхнуло ціну на нафту марки Brent вище за $100 і утримало її на цьому рівні.

У серпні імпорт сирої нафти Китаєм зріс другий місяць поспіль, оскільки НПЗ почали залучати додаткові обсяги сировини з регіонів за межами Близького Сходу й збільшили експорт пального на тлі пом'якшення експортних обмежень.

Хоча обсяг імпорту в серпні все ще був на 23,4% меншим порівняно з аналогічним місяцем минулого року, це значне покращення порівняно з червневим мінімумом у 7,1 млн барелів на добу (б/д).

У червні Китай скоротив загальний обсяг імпорту сирої нафти до мінімуму за десятиліття, що стало кульмінацією тримісячного періоду низьких показників імпорту на тлі високих цін і обмежених постачань з Близького Сходу.

Очікується, що обсяги у вересні залишаться приблизно на рівні серпня, проте перспективи на решту року погіршилися: ціна на нафту знову перевищила $100 за барель, а блокада з боку США фактично усуває регулярні постачання дешевої сировини, на які роками покладалися незалежні китайські НПЗ для збереження конкурентоспроможності.

Тепер вони можуть почати знижувати обсяги перероблення через зростання цін на нафту й скорочення постачань від великих експортерів, таких як Венесуела та Іран, спричинене зовнішньополітичними рішеннями США.

За оцінками аналітиків, китайські державні нафтові гіганти також не поспішають закуповувати значно більші обсяги сирої нафти за ціною понад $100 за барель, враховуючи рекордні витрати на фрахт.

«Ми не очікуємо суттєвого зростання обсягів імпорту сирої нафти Китаєм, частково через те, що високі надбавки до ціни й дорогі фрахтові перевезення підвищують вартість сировини, знижуючи при цьому маржу», — повідомив агентству Bloomberg Семюел Конг, старший аналітик із питань нафтового ринку в компанії FGE NexantECA.

Аналітики FGE NexantECA та Energy Aspects переглянули в бік зниження свої попередні прогнози щодо імпорту сирої нафти Китаєм у ІV кварталі — приблизно на 400 тис. б/д. Тепер експерти цих консалтингових компаній очікують, що у ІV кварталі обсяг імпорту нафти Китаєм становитиме від 9,2 до 9,3 млн б/д, що значно нижче за торішній середній показник у 11,6 млн б/д.

Раніше enkorr повідомляв, що імпорт сирої нафти до Китаю зріс у серпні, оскільки країна отримувала більше вантажів з Перської затоки. Минулого місяця обсяги імпорту становили 37,9 млн тонн, що на 6,2% більше, ніж у липні.