В США будет рассмотрен законопроект, повышающий «аппетит» автомобилей

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) и Агентство по охране окружающей среды (EPA) США предлагают после 2020 года приостановить действие требований к экономичности автомобилей, введенные в период президентства Барака Обамы. Это приведет к росту потребления топлива на 500 тыс. барр./сут. (б/с), передает oilexp.

Проект законодательного предложения EPA, согласно которому будут изменены требования к экономичности автомобильного транспорта в США, должен повлечь сокращение «социальных издержек» на $500 млрд к 2029 г. и рост объемов потребления автомобильного топлива на 500 тыс. б/с.

Предполагается, что, согласно новым правилам, с 2020 по 2026 гг. легковые автомобили и легкие грузовики (в США под этим термином обычно подразумеваются полноразмерные пикапы, — ek) должны проезжать 37 миль на одном галлоне топлива (6,36 л/100 км). Если бы продлили срок действия введенных при Обаме нормативов расхода топлива, то автомобили должны были бы проезжать по 47 миль на галлоне топлива (5,00 л/100 км).

В проекте законодательного предложения указано, что оно основано на результатах новых исследованиях, проведенных NHTSA и EPA.

Приостановление действия требований к экономичности автомобилей будет выгодно как простым гражданам, так и производителям автомобилей, отмечается в докладе объемом 700 страниц.

Справка enkorr

Серия топливных кризисов привела к тому, что американцы стали покупать все больше компактных автомобилей, на которые установлен двигатель с небольшим (по американским понятиям) рабочим объемом.

Дорогая нефть также способствовала росту продаж транспортных средств с гибридным силовым агрегатом и электромобилей. Параллельно продажи таких дорожных мастодонтов, как Ford F-Series и Toyota Tundra, стали падать. Однако на фоне обвала нефтяных котировок в 2014-2016 гг. полноразмерные пикапы, а также импортные модели, оснащенные 6- и 8-цилиндровыми двигателями внутреннего сгорания, вновь обрели популярность.

Жесткие экологические нормативы, введенные EPA при Бараке Обаме, а также увеличение продаж биотоплива привело к снижению спроса на моторное топливо в США, и, как следствие, к падению прибыли нефтяных компаний.

Законопроект NHTSA/EPA, по видимому, призван компенсировать падение потребление топлива, обусловленное электромобильно-гибридным бумом и ускоряющимся переводом коммерческого автотранспорта на альтернативные типа топлива: био-ДТ, CNG, LNG, LPG, H₂, пр.  

Объем производства автомобилей и цены на нефть WTI в США

*Данные: Wikipedia

**Данные на 1 июля

***Данные auto.vercity