В Латвии крупные компании теснят мелкие сети АЗС

Эксперты ссылаются на мировую практику, когда в одной стране работают несколько компаний, которые имеют свою переработку и розничную сеть.

Мелкие компании, выбирая франчайзинг, надеются увеличить свою прибыль, которая снижается последнее время из-за сильной конкуренции с крупными сетями и низкой маржи ввиду отсутствия собственной переработки. В Латвии прибыль розничников составляет только 5 сантимов на литре топлива (€0,07).

Более того, объемы продаж сокращаются из-за снижения потребления топлива в период кризиса последних лет. Из-за снижения прибыли основной проблемой для мелких сетей стала выплата кредитов.

«В то время, когда было высокое потребление топлива, прибыль хотя и была небольшая, но все же позволяла жить, а сейчас в лучшем случае мы выходим по нулям, так как все, что зарабатываем, отдаем банку, работать уже нет интереса», – рассказал президент и совладелец розничной сети Viada Виктор Шкуратов.

Он считает, что со временем на рынке останутся только вертикально интегрированные компании, которые сами добывают сырье и перерабатывают, а затем продают нефтепродукты. И такой цикл – оптимальный вариант сбалансировать свой бизнес.

«Другим, которые только торгуют, как Viada, очень трудно выжить. За исключением Lukoil, Neste и Statoil, у нас все заправки в Латвии работают по принципу «купил-продал», думаю, у них нет перспективы, особенно, если кризис продолжится еще пару лет», – пояснил глава компании. Он добавил, что уже несколько лет компания ищет покупателей на сеть из 19 заправок.

Компании удалось прошедшим летом продать Statoil одну свою заправку в Милгрависе.

В то же время, сообщил В. Шкуратов, Совет по конкуренции не позволяет трем крупным сетям массово покупать АЗС, во избежание монополизма.

Издание отмечает, что ранее под бренд Statoil перешли пять заправок сети Kurši (5 АЗС), еще три были проданы или арендованы Lukoil Baltija R.