Правительство утвердило Техрегламент, – Ставицкий

«Принято в целом. Это сто процентов. Есть еще замечания Госкомпредпринимательства: вопрос по координации действий в части лабораторий, которые будут проверять соответствие техрегламента», – сказал министр.

Как сообщают «Українські новини», Э. Ставицкий также добавил, что Шебелинский газоперерабатывающий завод (входит в структуру ПАО «Укргаздобыча») не будет остановлен.

«Наоборот, государство принимает меры для его перехода на Евро-3 и Евро-4», – отметил он.

Глава Госпредпринимательства Михаил Бродский при этом сообщил журналистам, что техрегламент будет дорабатываться в части выбора лабораторий для проверок качества топлива на АЗС.

Он выступил за то, чтобы проверки осуществляли независимые лаборатории.

Окончательная версия документа не обнародована.

Напомним, 1 июля закончилось действие ДСТУ 4063-2001 «Бензины автомобильные. Технические условия» и ДСТУ 3868-99 «Топливо дизельное. Технические условия», вследствие чего вне закона оказался бензин А-76/80, а также российское дизельное топливо, поставляемое по трубопроводу ДП «Прикарпатзападтранс».

В то же время проект Техрегламента предусматривает продление оборота бензинов и дизельного топлива, соответствующих экологическому классу Евро-3, до 31 декабря 2015 г.

Предыдущая версия Техрегламента, которой располагал OilNews в середине августа 2012 г., предполагала оборот топлива (как бензинов, так и ДТ) экологического класса Евро-3 до 31 декабря 2016 г., Евро-4 – до 31 декабря 2020 г. При этом оборот топлива Евро-5 во времени не ограничен.

Ранее эксперты топливного рынка критиковали проект Технического регламента за пролонгацию низких требований к топливу. Так, продление действия устаревших стандартов может привести к росту импорта в Украину российского дизельного топлива ниже Евро-3.

В России Техрегламент предусматривает выпуск в обращение автомобильных бензинов и дизельного топлива стандарта Евро-3 – до 31 декабря 2014 г., Евро-4 – до 31 декабря 2015 г. Действие Евро-5 не ограничено.