Казахстан за 20 лет сократил производство ГСМ на 28%, – эксперты

«Несмотря на то, что суммарный объем капиталовложений в нефтегазовый комплекс республики превысил $100 млрд (наибольший показатель среди стран СНГ), ударными темпами строятся лишь трубопроводы, по которым углеводородное сырье миллионами тонн и кубометров уходит за рубеж. Переработка же сырья на трех имеющихся отечественных НПЗ за два десятилетия с 18 млн т сократилась до немногим более 13 млн т нефти в год», –подчеркивают аналитики ИПР.

«Топливный кризис, начавшийся в Казахстане в начала лета и продолжившийся осенью, в очередной раз показал, что страна, за последние 20 лет более чем утроившая уровень нефтедобычи (79,5 млн т в 2010 г.) не способна обеспечить себя ГСМ в необходимых объемах и качестве», – говорится в обзоре.

Эксперты отмечают, что подобного затяжного кризиса не случалось за всю историю независимого Казахстана. Цены на автомобильные бензины и необходимое сельскому хозяйству дизельное топливо стали расти: за 9 месяцев бензин подорожал на 32%.

Эксперты отмечают, что качество производимых ГСМ зачастую намного уступает российскому бензину, не говоря о стандарте Евро-2.

«Ситуацию усугубляет «разбодяживание» бензина на автозаправках. Так, только в первом полугодии этого года было проведено 175 проверок предприятий, реализующих нефтепродукты, выявлены нарушения в 109 случаях, запрещена продажа ГСМ на сумму свыше 400 млн тенге ($2,7 млн)», – сообщается в обзоре. 
Кроме того, эксперты указывают на случаи, когда под маркой высокооктанового продается прямогонный бензин с октановым числом от 55 до 80.

«Таким образом, по стоимости бензина мы практически догнали Европу, но по его качеству остаемся на уровне развивающихся стран», – подчеркивают эксперты ИПР.
По их мнению, что одной из причин текущего топливного кризиса является моральное устаревание и износ оборудования действующих НПЗ.

«Унаследовав от советских времен три НПЗ, ни одно правительство не смогло, воспользовавшись высокими ценами на сырье, направить денежные потоки в переработку и привести мощности предприятий в соответствие с современными требованиями», – говорится в обзоре.

Аналитики ставят под сомнение объяснение министром нефти и газа роста цен на ГСМ в стране ростом мировых цен на нефть и дешевизной на казахстанских заправках по сравнению с российскими.

«Ссылка на то, что бензин дорожает вследствие роста мировых цен на нефть, малоубедительна: Казахстан является экспортером, а не импортером нефти. Более того, Агентство РК по защите конкуренции (АЗК) пришло к выводу, что динамика цен на ГСМ, установленная субъектами оптового рынка нефтепродуктов, неадекватна динамике цен на нефть. К примеру, крупные оптовики увеличивали цену на ГСМ даже при падении закупочных цен на нефть», – пишут аналитики.

Переработка нефти в Казахстане в январе-октябре 2011 г. составила 11,31 млн т, что на 0,8% ниже аналогичного показателя 2010 г.