За липень росія скоротила морський експорт дизпального на 6%

росія знизила обсяги морського експорту дизельного пального з 1 по 15 липня на 6% порівняно з аналогічним періодом червня — до 1,43 млн тонн. Причинами стали планові ремонти нафтопереробних заводів (НПЗ) й активний попит на внутрішньому ринку, згідно з даними LSEG і джерел Reuters у галузі.

Відвантаження дизпального з балтійського порту «приморськ» за перші 15 днів липня скоротилися на 28% — до 470 тис. тонн, згідно з розрахунками Reuters.

Основним покупцем російського ДП з початку липня залишається Туреччина, на яку припало близько 44% загального обсягу — майже 640 тис. тонн, що на 52% більше, ніж у першій половині червня.

У напрямку Бразилії з портів рф було відвантажено лише 110 тис. тонн — удвічі менше, ніж за той самий період червня.

Близько 180 тис. тонн дизпального очікують на навантаження або подальший експорт на рейдовій перевалці «борт-борт» (STS) поблизу кіпрського порту «Лімасол». Кінцевий пункт призначення цих обсягів наразі невідомий.

STS-перевалка російського дизелю поблизу Лімасола розпочалася у січні. Основна частина вантажів надходить із чорноморських портів — «новоросійська», «тамані» й «туапсе», згідно з даними LSEG.

Учасники ринку очікують, що експортні постачання дизпального з портів рф можуть зрости у другій половині липня — у міру завершення ремонтів на НПЗ.

За розрахунками Reuters, обсяг потужностей первинного перероблення нафти, що вибувають у липні, зріс на 651 тис. тонн (+20,3%) — до 3,86 млн тонн.

Високий сезонний попит на дизпальне на внутрішньому ринку рф зумовлений зокрема коротким періодом літньої навігації на Північному морському шляху, яким нафтопродукти доставляються до районів Крайньої Півночі й Далекого Сходу рф.

За оцінкою Reuters, щонайменше 190 тис. тонн ДП було відвантажено з балтійського порту «санкт-петербург» та арктичного порту «вітіно» для постачання в межах північного завезення.