Від моря до моря: у Польщі й Румунії профіцит скрапленого газу

Котирування скрапленого газу в північно-західній Європі в першій половині травня коливалися з широкою ціновою амплітудою, оскільки трейдери чутливо реагують на будь-які новини, що стосуються Ормузької протоки. За тиждень великі партії пропану здорожчали на $86/т, до $684/т CIF ARA, бутан додав $86/т і торгувався на рівні $854/т. При цьому тижнем раніше обидва продукти так само стрімко дешевшали.

Майже двохсотдоларовий спред між бутаном і пропаном свідчить про те, що постачання нафти в Європу залишаються обмеженими, тоді як попит на пропан сезонно зменшився. За попередніми даними OPIS, у травні до північно-західної Європи по морю має надійти 408 тис. т газу, тоді як у квітні обсяги становили 597 тис. т.

Упродовж тижня автомобільні партії суміші на східних і південних польських терміналах здешевшали на $65-85/т, до $875-890/т. З урахуванням доставлення до польсько-українського кордону вартість також зменшилася на $65-85/т, до $912-945/т. Утім, це зниження поки що не розворушило ринок.

«Продажі у травні залишаються млявими, а покупці чекають на кращі ціни», — сказав польський трейдер.

Нагадаємо, наприкінці березня польський уряд знизив ставки акцизу й ПДВ для бензину й дизельного пального, водночас автогазу пільги не торкнулися. Це призвело до того, що співвідношення цін на автогаз і 95-го бензин досягло 61%. Станом на середину травня середня ціна на автогаз у Польщі становить 58% від бензину завдяки здешевшанню гуртових партій пропан-бутану за останні три тижні.

Залізничний сегмент ринку був неактивним цього тижня. Відомо було лише про одну пропозицію суміші на польського-українському кордоні за $910/т DAP. Але зацікавленості з боку українських покупців не було.

«Ця пропозиція не була привабливою, оскільки ORLEN перебиває наші ціни», — повідомив польський трейдер.

Ще дві компанії повідомили, що не пропонували продукт у вагонах, оскільки їхні ціни далекі від ринкових.

На литовських ГНС ціни на суміш упали на $20-55/т на умовах FCA, або $889-906/т, з урахуванням вартості доставлення до польсько-українського кордону. Зниження зумовлено тим, що ORLEN Lietuva другий тиждень поспіль тримає ціну на суміш на рівні $740/т.

На ринку пропану спостерігається профіцит. Компанія Latvijas Propana Gaze на період 8-17 травня встановила фіксовану ціну €630/т ($738/т) на FCA Рига, що на €55/т ($64/т) дешевше від попередньої пропозиції. Учасники ринку вважають, що найближчим часом пропан з Риги продаватиметься жвавіше, оскільки в Гданськ наразі надходить мало ресурсу.

«Ми робимо свій внесок, обмежуючи пропозицію, щоб запобігти падінню цін. Крім того, за таких значних коливань цін у нас є стратегія мінімізації ризиків», — повідомив оператор термінала у Гданську.

За тиждень у польських портах ціни знизилися лише на $5-20/т, до $850-880/т.

На півдні також спостерігається профіцит пропану й суміші. Після переходу румунського ринку на літній стандарт автогазу попит на пропан всередині країни впав. З боку України останнім часом також дуже мало запитів, оскільки ринок перелитий. Компанія Bulmarket на початку травня розглядала можливість постачити морську партію газу на український південь, але потім відмовилася від цієї ідеї через надлишок пропозиції на дунайських терміналах.

Автомобільні партії пропан-бутану в Галаці за тиждень здешевшали на $55/т, до $875/т FCA. Також румунські компанії пропонували у Галаці пропан за $855-865/т. Зі слів трейдерів, у травні поправки на морські партії газу до котирувань Sonatrach повернулися до докризового рівня і становлять $100-110/т без урахування витрат на перевалку.

«Компанії ще у квітні почали домовлятися з постачальниками про зниження, тому що такі тарифи були непідйомними на слабкому ринку», — сказав румунський трейдер. При цьому деякі складові собівартості, як-от ціни на бункерне паливо, залишаються високими.

Автомобільні партії суміші з високим вмістом бутану на терміналах у Плоєшті й Негоєшті пропонувалися за $845-860/т FCA, що на $100-115/т дешевше порівняно з початком травня.