У I півріччі країни Балтії скоротили морський імпорт дизелю

За шість місяців цього року обсяги надходжень дизпального в балтійські порти Латвії й Литви скоротилися на 31%, до 369 тис. т, свідчать дані Консалтингової групи «А-95».

Зменшення перевалки було зумовлено кількома причинами. Першою з них є підвищення акцизів і податків на пальне, що призвело до скорочення споживання дизелю транзитним вантажним транспортом.

Нагадаємо, з 2025 року в Литві з Латвією розпочалось поетапне підвищення податків на моторні палива. Крім зростання акцизу на ДП впроваджується податок на CO2 і виконуватиметься директива ЄС з підвищення частки біокомпонентів у паливі.

Раніше enkorr повідомляв, що споживання палива в Литві у I кварталі впало на 17%.

За I півріччя перевалка імпортного дизпального в литовській Клайпеді скоротилася на 43%, до 79 тис. т. Окрім податкового навантаження, що зросло, на обсяги перевалки вплинула відсутність відвантажень на «Укрзалізницю».

Торік український залізничний оператор отримав майже 30 тис. т американського дизелю з литовського термінала, але після зміни законодавства у сфері закупівель УЗ уклала угоду з «Укрнафтою».

Цього року весь обсяг, що надходив до Клайпеди, відвантажила зі свого НПЗ у Порвоо компанія Neste Oil, яка керує у Литві мережею АЗС.

Надходження дизпального до латвійських портів у I півріччі скоротилися на 27%, до 290 тис. т. Трохи менше половини обсягів, 140 тис. т, було відвантажено з термінала Neste Oil у Порвоо. Другим за обсягом постачальником була індійська Reliance, яка доставила 62 тис. т. З данських терміналів у I півріччі було відвантажено 57 тис. т дизелю.

Основні обсяги морського дизелю надходили на термінали у Ризі. У I півріччі на термінали Neste, PARS і Naftimpex прибуло 189 тис. т. На термінал VNT, яким керує компанія Vitol, надійшло 100 тис. т палива.