Тижневий експорт нафти з рф різко впав після атак на балтійські порти

Руйнівні удари безпілотників по ключових російських портах призвели до падіння потоків нафти в країні до найнижчого рівня за понад рік і скоротили фінансування військового бюджету кремля, пише Bloomberg. Балтійські постачання були найнижчими з моменту повномасштабного вторгнення російських військ в Україну 2022 року.

Повторні атаки на термінали експорту нафти в приморську та усть-лузі призвели до займання резервуарів для зберігання й зупинки вантажно-розвантажувальних робіт на більшу частину минулого тижня, скоротивши потоки через порти приблизно на третину від рівня попереднього тижня й зменшивши доходи москви від нафти більш ніж на $1 млрд.

Напади сталися саме тоді, коли кремль наживався на війні на Близькому Сході, збільшуючи експорт на ринок, де ціни на сиру нафту рф зросли за місяць більш ніж удвічі. Україна не демонструє жодних ознак послаблення, попри тиск з боку деяких її міжнародних партнерів зробити це, оскільки світові потоки нафти постраждали від фактичного закриття Ормузької протоки.

Минулого тижня потоки сирої нафти з росії скоротилися на 1,75 млн барелів на день (б/д) – до 2,32 млн, але вплив на середні чотиритижневі постачання був більш помірним: постачання за 28 днів до 29 березня скоротилися на 280 тис. б/д, до середнього рівня 3,31 млн, найнижчого показника за два місяці.

Падіння потоків сирої нафти збіглося зі зростанням постачань з танкерів, які раніше застрягли в морі з російськими вантажами. Обсяг сирої нафти, що надходить до Індії, зріс майже до 1,7 млн б/д цього місяця, порівняно з приблизно 1,1 млн у лютому після того, як США дозволили винятки, що дають змогу купувати російську нафту, завантажену на танкери до 12 березня.

Це почало виснажувати запаси російської сирої нафти в морі, які досягли максимуму близько 140 млн барелів у січні. До 29 березня обсяг на воді впав нижче від 120 млн барелів, причому постачання перевищували обсяги експорту.

росія також знайшла нових покупців для своєї нафти: Філіппіни отримали два вантажі сирої нафти марки ESPO, що перевозиться з Тихого океану, — перші російські партії з 2021 року, згідно з даними відстеження руху суден.

Нафтові танкери, що перевозять московську нафту, все частіше уникають Північного моря й Ла-Маншу після того, як Велика Британія заявила, що перехоплюватиме й висаджуватиме російські «тіньові судна» у своїх водах. Це призводить до того, що судна прямують до та з балтійських портів росії навколо півночі Шотландії, що додає приблизно два дні, або на 25%, до подорожі між Балтикою й Середземним морем порівняно з більш поширеним маршрутом, що проходить між Англією й Францією.