Ставки фрахту для Urals при постачаннях в Індію у січні відновили зростання

Ставки фрахту на перевезення російської нафти Urals із західних портів росії до Індії відновили зростання у січні на тлі скорочення пропозиції тоннажу, посилення ризиків для судноплавства й штормів у Чорному морі, повідомили джерела Reuters.

13 січня атаки безпілотних літальних апаратів (БпЛА) зазнали два танкери, які були зафрахтовані для перевезення казахстанської нафти й прямували до термінала Каспійського трубопровідного консорціуму (КТК) поблизу новоросійська.

Атака безпілотників на танкери західних компаній може скоротити доступність суден на ринку перевезень Urals, які не входять до «тіньового флоту», зазначають трейдери. Вони додають, що збільшення термінів проходження проток Босфор і Дарданелли у зимовий період і затримки при вивантаженні нафти росії у портах призначення також обмежують доступний тоннаж для фрахтувальників.

За даними джерел, вартість фрахту для партій Urals із перевалкою у лютому з балтійських портів «приморськ» і «усть-луга» для доставки до Індії нині становить приблизно $9 млн для танкерів Aframax проти близько $8 млн за рейс в один бік у листопаді-грудні минулого року.

Вартість транспортування Urals із чорноморського новоросійська до Індії для танкерів Suezmax партіями близько 140 тис. тонн також зросла: близько $8 млн за рейс проти приблизно $7 млн наприкінці минулого року.

Заплановане зниження відвантажень нафти із західних портів росії у січні обмежує потенціал зростання ставок фрахту, зазначають джерела. Постачання сортів Urals, Siberian Light і KEBCO через порти «приморськ», «усть-луга» й «новоросійськ» у січні очікуються обсягом близько 2,2 млн барелів на добу (б/д) проти 2,4 млн б/д у грудневому плані.

Співрозмовники Reuters уточнили, що нині перевезеннями Urals займаються переважно танкери «тіньового флоту», оскільки грецькі судновласники виявляють обережність у роботі з росією на тлі посилення санкцій.