ЄС з G7 готують заборону морських послуг для російської нафти

Країни «Великої сімки» (G7) та Європейський Союз ведуть перемовини щодо заміни обмеження цін на експорт російської нафти повною забороною морських послуг. Мета — зменшити доходи від нафти, які фінансують розв’язану росією повномасштабну війну проти України, повідомили шість джерел Reuters.

росія експортує понад третину своєї нафти західними танкерами — переважно до Індії й Китаю — з використанням судноплавних служб країн ЄС, зокрема Греції, Кіпру та Мальти. Заборона покладе край цій торгівлі.

Інші дві третини експорту здійснюються флотом із сотень танкерів, що працюють поза межами західного контролю та стандартів, відомим як «темний», або «тіньовий» флот. росії доведеться розширити його, якщо G7 з ЄС ухвалять заборону на морські послуги.

Заборона може стати частиною наступного пакета санкцій ЄС проти росії, запланованого на початок 2026 року. Джерела зазначають, що ЄС прагне узгодити рішення разом із G7, перш ніж включати його до пакета.

Британські й американські чиновники просувають цю ідею на технічних зустрічах G7. Остаточне рішення США залежатиме від тактики тиску, яку обере адміністрація президента Дональда Трампа на тлі триваючих мирних перемовин між Україною й росією.

Хоча G7 з ЄС майже повністю скоротили імпорт російської нафти з 2022 року, новий захід стане найближчим до повної заборони торгівлі російською сирою нафтою й паливом — не лише на рівні імпорту, а й транспортних і морських послуг.

За даними Центру досліджень енергетики та чистого повітря, у жовтні росія експортувала 44% своєї нафти танкерами «тіньового флоту», що перебувають під санкціями. Близько 18% перевезли танкери «тіньового флоту», які не підпадають під санкції, тоді як танкери, пов’язані з країнами G7, ЄС та Австралією, перевезли 38% російської нафти.

За даними компанії Lloyd’s List Intelligence, загальний флот, що працює з підсанкційною нафтою з росії, Ірану й Венесуели, налічує 1 423 танкери, з яких 921 перебуває під санкціями США, Великої Британії або ЄС.