У березні 2026 року в Україні офіційно зареєстрували 1 060 переобладнань автомобілів на газобалонне обладнання (ГБО), що на 68% більше, ніж у лютому, коли таких інсталяцій було лише 631. Про це свідчать дані Інституту досліджень авторинку.
Аналітики зазначають, що березневий сплеск став реакцією автовласників на здорожчання бензину й дизельного пального — водії намагалися «застрибнути в останній вагон» відносно дешевого автогазу. Водночас порівняно з піковими показниками липня 2025 року (1 284 реєстрації) загальний тренд залишається спадним.
За прогнозами, уже у квітні кількість нових інсталяцій знизиться до 966, а подальше зростання ціни на LPG понад 50 грн/л може призвести до різкого обвалу ринку ГБО вже у другому кварталі 2026 року.
Середній вік автомобілів, які переобладнували у першому кварталі 2026 року, становив 16 років. Це свідчить про те, що ГБО залишається насамперед інструментом підтримки старого автопарку з високим споживанням пального.
Найчастіше на газ переводили об’ємні моделі з американського ринку, зокрема Nissan Rogue, Mitsubishi Outlander, Jeep Cherokee, Jeep Compass та Dodge Journey.
Також у топі залишаються моделі європейського мас-маркету — Skoda Octavia, Volkswagen Passat, Volkswagen Golf та Daewoo Lanos, які добре пристосовані до роботи на газі.
За оцінками експертів, при ціні на автогаз на рівні 49-50 грн/л вартість 100 км пробігу на ГБО вже перевищує витрати сучасних бензинових турбодвигунів і дизельних авто, що робить встановлення газобалонного обладнання дедалі менш вигідним.
Коментарі
Увійдіть щоб мати можливість лишати коментарі
Увійти