Після атаки на танкери зросли страхові тарифи для суден у Чорному морі

Вартість перевезення товарів через Чорне море зросла 1 грудня після того, як українські військові безпілотники атакували два танкери, що прямували до російського порту. Побоювання щодо подальших атак призвели до підвищення витрат на страхування від військових ризиків, повідомили джерела Reuters.

Чорне море має вирішальне значення для транспортування зерна, нафти й нафтопродуктів. Його води розподіляються між Болгарією, Грузією, Румунією, Туреччиною, а також росією й Україною.

Ставки страхування від військових ризиків для типового семиденного періоду плавання, які встановлюють окремі страховики на основі вартості судна, зросли до 0,5% для заходів в українські порти (з 0,4% тиждень тому). Для російських портів Чорного моря тарифи, які зазвичай вищі, котируються на рівні 0,65-0,8% проти приблизно 0,6% минулого тижня.

Два танкери, що перебували під західними санкціями, були атаковані військово-морськими безпілотниками, коли прямували порожніми до новоросійська — великого російського нафтового термінала на Чорному морі, повідомив чиновник Служби безпеки України.

Інциденти вказують на кампанію України з обмеження доходів від російської нафти, яка «формувала оцінку страховиками намірів і можливостей», — зазначив Манро Андерсон, керівник операцій у відділі морських військових ризиків компанії Vessel Protect (Pen Underwriting).

«Тарифи зросли відповідно до цієї точки зору. Для російських портів страховики враховують ширший діапазон можливих місць удару й вищу ймовірність повторення, — сказав він. — Зі зростанням активності України зростає ймовірність відповідних дій росії. Це створює більш рівномірний градієнт ризику в обох напрямках торгівлі, ніж ми бачили за деякий час».

Президент Туреччини Таїп Ердоган заявив, що напади на комерційні судна в Чорному морі неприйнятні, виголосивши попередження «всім пов’язаним сторонам».

Зі слів військово-морського аналітика Андрія Риженка, останні інциденти стали першими нападами на невійськові судна під неросійським прапором у міжнародних водах. Він додав, що малоймовірно, що росія атакуватиме комерційне судноплавство в територіальних водах Туреччини, Болгарії й Румунії, адже це означало б напад на територію НАТО.

«Вони (росія) атакують судна постійно, принаймні в українських територіальних водах, і використовують різні види зброї», — зазначив Риженко.

З грудня 2024 року сталося щонайменше сім вибухів на танкерах, що заходили до російських портів, зокрема в Середземному морі. Україну підозрюють у їхньому здійсненні, повідомили джерела в морській безпеці.

Минулого тижня турецький танкер Mersin, пошкоджений поблизу узбережжя Сенегалу, зазнав чотирьох зовнішніх вибухів. Постраждалих чи забруднення не було. Судно раніше заходило до російського порту, і джерела заявили, що, за початковою оцінкою, його підірвали мінами-лимпами — подібно до інших інцидентів цього року.

Судно наразі охороняється й перебуває під контролем. Речник адміністрації порту «Дакар» підтвердив, що «серйозний інцидент у машинному відділенні спричинив значне потрапляння води», додавши, що точна природа інциденту буде оприлюднена згодом.