Повернення венесуельської сирої нафти може скоротити імпорт мазуту до США

Попит США на імпортний мазут цього року знизиться, оскільки нафтопереробні заводи (НПЗ) перехоплюють нові потоки важкої венесуельської сирої нафти. Це призведе до збільшення виробництва мазуту у США, який можна переробляти на більш доцільні продукти — бензин і дизпальне.

Очікується, що усунення президента Венесуели Ніколаса Мадуро на початку січня змінить світові потоки нафти, адже на ринок надходить більше постачань із цієї південноамериканської країни. Це створює нові можливості для американських НПЗ на узбережжі Мексиканської затоки, які налаштовані на роботу з важчими сортами сирої нафти й оснащені установками для модернізації мазуту.

Додаткові 50 млн барелів венесуельської нафти мають потрапити у світову торгівлю після того, як президент США Дональд Трамп взяв під контроль нафтові потоки цієї країни. НПЗ Valero та Phillips 66 вже придбали вантажі венесуельської сирої нафти, повідомило агентство Reuters, у рамках угоди Вашингтона з Каракасом про експорт 50 млн барелів.

«Якщо на узбережжя Мексиканської затоки потрапить більше венесуельських важких барелів, потреба в імпорті мазуту з високим вмістом сірки знизиться, адже НПЗ зможуть виробляти цей залишковий продукт самостійно з сирої нафти», — сказав Грегорі Баттенфілд, брокер сирої нафти й продуктів перероблення в International Trans Oil Energy.

Аналітики Energy Aspects зазначають, що НПЗ узбережжя Мексиканської затоки можуть поглинути додатково 600 тис. барелів венесуельської сирої нафти на день, довівши загальний обсяг до 700 тис. б/д і дозволивши повністю перенаправити поточний експорт.

Зниження попиту на імпортований мазут у США звільнить більше барелів на світовому ринку і вплине на ціни по всій Атлантиці, адже пропозиція зростатиме. «НПЗ на узбережжі Мексиканської затоки, здатні переробляти венесуельську нафту, можуть скоротити імпорт іракського мазуту, що негативно вплине на тріщини на мазуті в Європі», — зазначило джерело з європейської торгівлі.

За даними Kpler, імпорт мазуту з Іраку до США зріс майже у дев’ять разів між 2019 і 2025 роками — з приблизно 7 тис. б/д до 61 тис. б/д.

«Ми очікуємо, що як тільки коксувальні установки наблизяться до повної роботи, тріщини на HSFO в Атлантичному басейні пом’якшаться», — додало джерело з європейської торгівлі.

Маржа крекінгу барж із високим вмістом сірки в регіоні Амстердам–Роттердам–Антверпен впала до більш ніж 18-місячного мінімуму — мінус $13,95 за барель (порівняно з Brent) протягом тижня, що закінчився 16 січня, після середньої ціни мінус $9,53 у грудні, згідно з даними LSEG.