Перевалка російського ДП у портах Туреччини в листопаді впала до мінімуму

У жовтні порти інших країн прийняли 2,48 млн т російського дизпального й газойлю, це мінімальний показник з лютого 2023 року, коли ЄС впровадив ембарго на постачання нафтопродуктів. Це також на 11% менше порівняно з жовтнем і на 20% менше, ніж у листопаді минулого року, свідчать дані Консалтингової групи «А-95».

Найбільший імпортер російського дизелю — Туреччина — минулого місяця скоротив обсяги на 27%, до 889 тис. т, мінімального показника цього року. Бразилія, донедавна другий за обсягами покупець дистилятів з рф, зменшила перевалку на 11%, до 191 тис. т. Наприкінці жовтня США впровадили санкції проти двох провідних російських нафтових компаній, «роснєфті» й «лукойлу». Це створило перешкоди для експорту значної частки продукту.

Північна лінія продуктопроводу «транснєфтєпродукт», яка закінчується у приморську, й південна, що у новоросійську, під’єднані до НПЗ «лукойлу» у волгограді й нижньому новгороді. Ці продуктопроводи також живлять самарські та ярославський НПЗ, який частково належить «роснєфті». Як наслідок, порти відвантажують паливо, яке не одразу знаходить покупця.

У листопаді обсяги російського палива, що не мало кінцевого пункту призначення, зросли з 53 тис. т до 157 тис. т.

Скорочення імпорту з боку основних покупців призвело до збільшення постачань в інші регіони. У листопаді в країнах Африки опинилося 918 тис. т російського ДП і газойлю проти 906 тис. т у жовтні. Найбільші обсяги, 256 тис. т, надійшли у Єгипет, який минулого місяця майже подвоїв імпорт. З 72 тис. т до 125 тис. т зросли постачання у Сенегал.

За 11 місяців обсяги надходження російського дизпального й газойлю у порти країн світу зросли на 2%, до 40,4 млн т.