На світовому ринку ДП зростає дефіцит через закриття НПЗ і перебої з постачанням

Найбільший у світі ринок нафтопродуктів відчуває дефіцит, оскільки трейдери борються з літнім скороченням постачання, повідомляє Bloomberg.

Запаси дизельного пального у США впали до найнижчого рівня за цей період з 1996 року, а в Європі еталонні ф’ючерси свідчать про ще напруженішу ситуацію, ніж під час піка ізраїльсько-іранського конфлікту. Крек-спред (вартість дизпального відносно сирої нафти) суттєво перевищує сезонні норми в обох регіонах.

Тиск на постачання спричинений закриттям нафтопереробних заводів (НПЗ) по обидва боки Атлантики, недавніми збоями, а також обмеженням видобутку з боку ключових учасників ОПЕК+. У червні дизель становив лише 31,4% світового виробництва нафтопродуктів — значно менше за середній сезонний рівень, зі слів Energy Aspects Ltd.

Дефіцит стимулює зростання цін на дизельне пальне, яке використовують у будівництві, транспорті й для опалення. У Північно-Західній Європі премія за постачання протягом наступного місяця сягнула $44 за тонну станом на 4 липня. За винятком волатильних днів на ф’ючерсному ринку, це найвищий показник із кінця 2022 року.

«Баланс дизпального в Атлантичному басейні виглядає дедалі напруженішим напередодні осіннього сезону техобслуговування НПЗ й зростання зимового попиту, — сказала Наталія Лосада, аналітик із нафтопродуктів Energy Aspects. — Європейські запаси можуть не зрости в липні, що ставить ринок у дуже вразливу позицію».

Ринки дизпального різко зміцнилися минулого місяця, коли збройне загострення між Ізраїлем та Іраном створювало ризики для мільйонів барелів експорту з Перської затоки. Попри зниження геополітичного напруження, постачання залишаються обмеженими.

Основні скорочення видобутку ОПЕК+ припали на Саудівську Аравію й росію, які експортують важчі сорти нафти. Натомість Казахстан збільшив видобуток дуже легкої тенгізської нафти на початку року.

«Скорочення у межах ОПЕК+ призвели до зменшення перероблення легкої нафти, а відтак — і обсягів дизпального, — пояснив Джеймс Ноель-Бесвік, аналітик Sparta Commodities. — Спреди повинні зростати, щоб стимулювати НПЗ виробляти більше дизелю».

У США виробництво й запаси дизпального, ймовірно, у липні залишаться низькими — через затримки з відновленням експорту канадської сирої нафти, яке очікується лише в середині або кінці ІІІ кварталу, згідно зі звітом FGE NexantECA від 30 червня. Для Європи обмеження постачання середніх і важких сортів може зберігатися довше.

Звісно, очікуване зростання видобутку ОПЕК+ наступного місяця може частково пом’якшити дефіцит дизпального, а висока рентабельність перероблення стимулює заводи до активнішої роботи.

Утім, ризики зберігаються. Літня спека може знизити рівень виробництва, а сезон ураганів у Північній Атлантиці потенційно загрожує роботі НПЗ у США.

Різке розширення спреду на ф’ючерсному ринку дизелю в Європі, а також високі премії на баржевий товар, свідчать про обмеженість пропозиції у нафтовому вузлі ARA (Амстердам—Роттердам—Антверпен), зазначив Джордж Шоу, аналітик компанії Kpler.

«Із падінням обсягів, які надходять в ARA, запаси не мають змоги істотно поповнитися», — підкреслив Шоу.