Імпорт палива, виробленого з нафти рф у третіх країнах, забороняти недоцільно — трейдери

Комітет постійних представників ЄС (Corеper) затвердив 18-й пакет санкцій Євросоюзу проти росії вранці 18 липня.

Новий санкційний пакет передбачає обмеження «стелі цін» на російську нафту — приблизно до $47,6 за барель, й блокування газопроводів «північний потік». Крім цього, нові санкції ЄС спрямовані проти низки китайських банків, які допомагають москві в обході обмежень, а також блокування експорту технологій, що використовуються для виробництва безпілотників. Санкції поширяться також індійський НПЗ «роснєфті» — головну зарубіжну «доньку» найбільшої видобувної компанії рф.

Варто зазначити, що такий резонансний пункт, як заборона імпорту нафтопродуктів, що вироблені з російської нафти у третіх країнах, не прозвучав у заяві Каї Каллас. Представники паливного бізнесу й галузеві експерти з самого початку скептично поставилися до цієї ідеї.

У статті «Нові нафтові санкції ЄС проти росії: красиво, але майже нереально» трейдери вказують на недоцільність такої заборони й попереджають про можливі наслідки.

«За останні кілька років у Європі не було відкрито жодного НПЗ, вони тільки продовжують закриватися. Такий крок тільки посилить залежність європейського ринку від імпорту. Я не впевнений, що їй це (заборона постачань нафтопродуктів, що вироблені з російської нафти, – ред.) потрібно», — каже представник великого європейського трейдера, який попросив не називати його імені.

На конференції Petroleum Ukraine. Warsaw`25, що відбулася у червні, експерти й трейдери звернули увагу на високу залежність Європи від постачань зі сходу. 2024 року з цього регіону до ЄС і Великої Британії імпортувалося вже більш як 40% дизельного пального, і ця тенденція явно буде розвиватися навіть без додаткових стимулів.

Водночас збільшувати залежність від Близького Сходу європейським трейдерам не хотілося б, оскільки регіон ніколи не належав до стабільних.

«З огляду на події, що відбуваються на Близькому Сході зараз (ірано-ізраїльський конфлікт – ред.), найближчі шість місяців ЄС, найімовірніше, не буде впроваджуватися заборона на постачання нафтопродуктів, що вироблені з російської нафти у третіх країнах. Ситуація турбулентна, все швидко змінюється», – зазначав у червні під час конференції Елвін Гулмурадов з Alkagesta.

Як вважають учасники ринку, європейським країнам натомість варто більше докладати зусиль до посилення контролю за «тіньовим флотом». Близько 60% обсягів нафти й нафтопродуктів росія відвантажує на експорт з балтійських портів. Балтійський маршрут пролягає через територіальні води європейських країн, які згідно з морським правом можуть перевіряти судна, й для цього не потрібне схвалення всіх членів ЄС.