Міненерго очолило роботу зі зміцнення системи нафтопродуктозабезпечення

Міністерство енергетики України визначило кроки для безперебійного постачання пального в умовах воєнних ризиків — від запуску резервних логістичних маршрутів до формування запасів нафтопродуктів, повідомили у прес-службі відомства.

Як зазначається, цьому питанню була присвячена нарада під головуванням заступника міністра енергетики Миколи Колісника, у якій взяли участь представники Мінрегіону, Мінфіну, Державної митної служби та Енергетичної митниці, АТ «Укрзалізниця», НАК «Нафтогаз України», АТ «Укртранснафта», АТ «Укрнафта», а також низка комерційних компаній.

Учасники наради констатували, що росія посилює гібридні атаки на паливну інфраструктуру України й суміжні ринки, намагаючись спровокувати дефіцит через удари по портовій інфраструктурі й логістичних маршрутах.

У цьому контексті обговорили сценарії роботи резервних маршрутів постачання, можливості їх розширення, а також інструменти координації з міжнародними партнерами для забезпечення стабільності постачань.

За підсумками наради сторони напрацювали низку пропозицій для прийняття необхідних управлінських рішень і нормативно-правових актів, які мають забезпечити формування стратегічних запасів нафтопродуктів та підвищити стійкість паливного ринку до воєнних і гібридних загроз.

«Після просідання в жовтні наразі наповнення ринку є задовільним. Але добре, що в уряді розуміють наявність багатьох загроз і вже разом з причетними державними й комерційними структурами пропрацьовуються додаткові сценарії постачань», – прокоментував директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн, який взяв участь у згаданій нараді.

Нагадаємо, у жовтні український ринок дизпального опинився під найжорсткішим за останні роки зовнішнім і внутрішнім тиском.Заборона з 1 жовтня імпорту через румунську Констанцу зменшила постачання більш ніж на 15% — понад 90 тис. т порівняно з жовтнем 2024 року, у деякі дні трейдери взагалі не могли закупити ресурс.

Ситуацію погіршило фактичне згортання постачань концерну MOL, ремонт НПЗ ORLEN Lietuva, складні погодні умови для річкової логістики й нульове внутрішнє виробництво. Додатковий дефіцит створила криза в Сербії, якій після зупинки НПЗ «газпрому» потрібно орієнтовно 200 тис. т дизпального щомісяця — ці обсяги витісняють українських імпортерів із Констанци й забирають більшість доступних барж.

На цьому тлі дизель у Європі за жовтень здорожчав еквівалентно на 6 грн/л, тоді як в Україні роздрібні ціни зросли трохи більш як на 2 грн/л.