Латинська Америка постраждає найбільше у разі заборони експорту дизелю з США

Банк Goldman Sachs заявив, що Латинська Америка стане регіоном, який найбільше відчує на собі наслідки можливої заборони США на експорт дизельного пального. В аналітичній записці зазначається, що імпорт з США забезпечує понад 50% споживання дизельного пального в Еквадорі, Чилі, Мексиці й Перу. Про це повідомляє Reuters.

Брокерська компанія повідомила, що раптове припинення постачання з США може знизити ВВП країн Латинської Америки приблизно на 1%, хоча наявні запаси й збільшення експорту з інших регіонів світу дещо пом'якшать цей ефект.

«З огляду на глобальний характер ринків дизельного пального, обсяги постачання, ймовірно, швидко адаптуються, тому на практиці основний вплив на світову економіку полягатиме у зростанні цін на пальне», — додали в банку.

За оцінками Goldman Sachs, заборона США на експорт дизельного пального призвела б до зниження роздрібних цін на нього на $0,25 за галон за кожен тиждень дії заборони, що спричинило б незначне уповільнення загального рівня інфляції в США (на 2-3 базисні пункти) через місяць.

30 вересня президент США Дональд Трамп заявив, що «щодня» обговорює питання заборони експорту дизельного пального, оскільки Білий дім намагається стримати стрімке зростання цін на енергоносії.

Зі слів трьох джерел, обізнаних із перебігом обговорень, адміністрація Трампа закликала Німеччину й Францію використати свої стратегічні запаси дизельного пального, щоб допомогти знизити високі світові ціни на пальне, попередивши про можливу заборону експорту цього ресурсу з США.

Goldman Sachs підрахував, що кожне стійке зростання цін на дизельне пальне на 10% призводило б до підвищення загальної світової інфляції на 0,1 відсоткового пункту, а базової інфляції — на 0,03 відсоткового пункту, причому найбільш відчутним цей вплив був би в країнах Азії з ринками, що розвиваються, та в Європі.