Китайські «чайники» вперше з 2022 року купують іранську нафту з премією до Brent

Китайські незалежні нафтопереробні заводи закупили іранську нафту з премією до Brent після падіння світових цін на нафту та на тлі очікувань, що Індія може наростити імпорт після тимчасового послаблення санкцій з боку Вашингтона. Про це повідомляє Reuters.

Індія має отримати свій перший вантаж іранської нафти за сім років після того, як США тимчасово пом’якшили санкції на іранську нафту, що перебуває в морі, через вплив конфлікту на Близькому Сході.

Іранська нафта зазвичай торгується зі знижкою до Brent через санкції. Китайські незалежні НПЗ, також відомі як «чайники», є її найбільшими покупцями.

Принаймні два НПЗ у Дун’їні — ключовому центрі незалежної переробки у східній провінції Шаньдун — придбали сорт Iranian Light з премією $1,5–2 за барель до котирувань ICE Brent на початку цього тижня, повідомили джерела в торгівлі. Для порівняння, до конфлікту знижка сягала близько $10 за барель.

За словами джерел, вантажі вже перебувають поблизу Китаю та будуть доставлені цього місяця. Один зі співрозмовників зазначив, що це, ймовірно, перший випадок з 2022 року, коли «чайники» купують іранську нафту з премією до Brent.

НПЗ, отримавши нові імпортні квоти від Пекіна, активно шукають оперативні поставки іранської нафти після того, як ф’ючерси на Brent 8 квітня впали на 13% — нижче $100 за барель — на тлі новин про припинення вогню.

Водночас 9 квітня котирування зросли приблизно на 1%, оскільки рух через Ормузьку протоку залишався суттєво обмеженим.

Раніше цього тижня Китай підвищив граничні ціни на бензин і дизель на 420 юанів ($61) і 400 юанів за тонну відповідно.

За словами трейдерів, рентабельність «чайників» покращилася завдяки здешевленню сировини та зростанню внутрішніх цін на паливо, що стимулює попит на іранську нафту з короткими строками постачання.

Минулого тижня державний планувальник Китаю закликав незалежні НПЗ не знижувати завантаження нижче середнього рівня за останні два роки, намагаючись забезпечити стабільність внутрішнього ринку пального на тлі скорочення виробництва державними заводами.