Китай має намір продовжити заборону на експорт палива в квітні

Китай готовий продовжити заборону на експорт очищеного палива на квітень, повідомили п'ять галузевих джерел Reuters, обізнаних з цим питанням, хоча винятки можуть бути застосовані до невеликих обсягів, призначених для країн регіону, які запросили допомогу.

Обговорення щодо відвантаження обмежених обсягів експорту дизельного пального, реактивного палива й бензину до країн Південно-Східної Азії у квітні триватимуть, повідомили три джерела. Два джерела заявили, що дозволений експорт може сягнути 150 тис. метричних тонн, а інше — 300 тис. тонн.

Спотові експортні продажі нафтопереробними заводами (НПЗ) залишаться забороненими, повідомили джерела, які відмовилися називати свої імена, оскільки не уповноважені спілкуватися зі ЗМІ.

Серед країн, які можуть отримувати китайські постачання палива, є Бангладеш, М'янма, Шрі-Ланка, Мальдіви та В'єтнам, повідомили джерела.

Прямі постачання до цих країн будуть здійснюватися китайськими державними фірмами, повідомили три джерела.

Національна комісія з розвитку та реформ Китаю на запит про коментар не відповіла.

Як повідомляло раніше агентство Reuters, деякі країни, включаючи Філіппіни й Бангладеш, зверталися до Китаю з проханням про постачання палива з початку війни в Ірані. Пекін заявив про готовність співпрацювати з Південно-Східною Азією для розв'язання проблеми дефіциту енергії.

Пекін запровадив заборону на експорт дизельного пального, бензину та авіаційного палива з 12 березня. Експорт авіаційного палива для заправки та бункерування міжнародних рейсів не був включений до заборони, про яку публічно не оголошували.

Деякий експорт дизельного пального та авіаційного палива з резервуарів під митом у південнокитайській провінції Хайнань поступово зник після 12 березня, причому два джерела, знайомі з цим питанням, повідомили, що митне оформлення обсягів було здійснене до введення заборони.

Танкери Stavanger Pearl, Auchentoshan і Qian Chi завантажили понад 600 тис. барелів дизельного пального з Хайнаня після 12 березня. Перший призначався до Мексики, а два інші — до Філіппін, свідчать дані відстеження руху суден від Kpler і двох торгових джерел.