Експорт ДП з Мексиканської затоки США в Європу досяг 6-річного максимуму

Нафтопереробні заводи (НПЗ) на узбережжі Мексиканської затоки США планують відправляти все більшу кількість дизельного пального до Європи, і ця торгівля, що стрімко зростає, може тривати до літа, згідно з даними Vortexa, які зібрав Bloomberg.

Очікується, що вищий попит на виробництво електроенергії в Середземномор'ї сприятиме цьому зростанню, що вже підвищило ставки фрахту на 40% за тиждень, що закінчився 16 червня, повідомила Vortexa.

«Рекордний попит на імпорт у Середземномор'ї може збільшити загальну потребу Європи в додаткових зовнішніх барелях», — написали аналітики Vortexa на чолі з Самантою Хартке у звіті у четвер.

НПЗ по всій території США експортують 1,65 млн барелів дистилятів на день, включаючи дизельне пальне, що є найвищим сезонним показником з 2019 року, згідно з даними Управління енергетичної інформації.

Внутрішнє споживання дизельного пального, яке перебуває на найнижчому сезонному рівні з 2020 року, допомогло зробити більше палива доступним для експорту. Проте ринки дистилятів у США обмежені, а загальнонаціональні запаси палива перебувають на 25-річному сезонному мінімумі.

Згідно з аналізом Sparta Commodities, трансатлантичний торговельний маршрут для дизельного пального перебуває під пильним наглядом після того, як у відповідь на ірано-ізраїльський конфлікт і подальші авіаудари США, що викликали занепокоєння щодо перебоїв у постачанні, особливо у вузькому місці судноплавства — в Ормузькій протоці, відкрилися можливості для арбітражу для трейдерів.

Після оголошення про припинення вогню 24 червня ці можливості для арбітражу значною мірою закрилися, частково через зростання вартості перевезень.