Азія відновила імпорт мазуту з Мексики на тлі кризи на Близькому Сході

Азія отримала перший за дев’ять місяців вантаж мазуту з Мексики, показали дані Reuters. Вочевидь такі постачання триватимуть, оскільки вищі азійські ціни приваблюють пропозицію після втрати вантажів з Близького Сходу через війну США й Ізраїлю з Іраном.

Вантажі, що надходять з Мексики, знімуть деякі побоювання щодо скорочення запасів в азійському торговому й бункерному центрі Сингапуру після того, як ця війна припинила більшість постачань мазуту від ключових експортерів на Близькому Сході, таких як Ірак і Кувейт, через Ормузьку протоку.

Танкер Suezmax Orion, що перевозив близько 160 тис. тонн (1 млн барелів) мексиканського мазуту з високим вмістом сірки (HSFO), завантаженого з нафтопереробного заводу (НПЗ) Salina Cruz на узбережжі Тихого океану, прибув до Сингапуру 7 травня, згідно з даними трейдерів і відстеження руху суден від Kpler.

PMI, торговельний підрозділ мексиканської державної енергетичної компанії Pemex, запропонував ще 150 тис. тонн мазуту до Азії з постачанням у червні через тендер, який завершився 6 травня, а пропозиції чинні до 8 травня, повідомив сингапурський трейдер, знайомий з цим питанням.

Трейдери мазуту заявили, що високі азійські ціни приваблюють вантажі до Азії, тоді як в Америці існує надлишок пропозиції.

«Мексиканські барелі з мазутом повинні шукати більш оптимальну економічну вигідність через приплив венесуельської нафти на узбережжя Мексиканської затоки США», — сказав Емріл Джаміль, старший аналітик з питань сирої нафти й мазуту в LSEG.

Дані Kpler показали, що більшість експорту мазуту з Мексики зазвичай потрапляє до США або Карибських островів.

Трейдери в Азії шукають більше арбітражних постачань із Заходу після перебоїв з постачанням на Близькому Сході.

Арбітраж відкритий, зі спредом ціни на мазут HSFO 380-cst з постачанням наперед цього тижня між Східним і Західним регіонами, що становить близько $60 за тонну, що більш ніж удвічі перевищує рівень до близькосхідної війни, свідчать дані LSEG.

Дані свідчать, що 9 березня через війну на Близькому Сході спред перевищив $80/т, рівень, який востаннє спостерігався у вересні 2019 року.

Ширший ціновий спред між Східним і Західним регіонами, який вимірює різницю в ціні між азійським мазутом і пропозиціями з Америки та Європи, зазвичай робить вантажі більш привабливими для перевезення із Заходу до Азії.

Раніше enkorr повідомляв, що Саудівська Аравія знизила ціну на свій основний сорт нафти для Азії на червень з рекордно високого рівня в травні.

Нагадаємо, Саудівська Аравія є однією з небагатьох країн, які все ще можуть експортувати частину своєї сирої нафти, використовуючи трубопровід, який закінчується в західному порту «Янбу» на узбережжі Червоного моря на іншому кінці країни.