Експорт російського пального з південних портів у листопаді впав на третину

Експорт російських нафтопродуктів морським транспортом у листопаді знизився на 0,8% порівняно з жовтнем — до 7,494 млн тонн. Вплив атак українських дронів на енергетичну інфраструктуру був частково компенсований завершенням технічного обслуговування на кількох нафтопереробних заводах (НПЗ), свідчать дані галузевих джерел і розрахунки Reuters.

Хоча загальні обсяги змінилися незначно, потоки через окремі порти варіювалися через атаки дронів і відновлення роботи НПЗ.

Експорт пального з російських балтійських портів — «приморськ», «висоцьк», «санкт-петербург» та «усть-луга» — зріс на 20,6% порівняно з попереднім місяцем і досяг 4,697 млн тонн. Збільшення постачань було зумовлене переважно завантаженням у приморську й усть-лузі, повідомили джерела на ринку.

Енергетична компанія «новатек» відновила роботу свого газоконденсатного комплексу в усть-лузі на повну потужність після ремонту обладнання, пошкодженого внаслідок атак дронів у серпні.

Натомість експорт пального з південних маршрутів різко скоротився.

Постачання нафтопродуктів через порти Чорного й Азовського морів зменшилося на 30,2% — до 2,062 млн тонн через пошкодження від атак дронів.

Чорноморський порт «туапсе» призупинив експорт пального, а місцевий НПЗ зупинив перероблення сирої нафти після атак дронів 2 листопада. Завантаження через порт «туапсе» було відновлено лише через два тижні. Чорноморський порт «новоросійськ» також зазнав атак дронів у листопаді.

Експорт нафтопродуктів з арктичних портів «мурманськ» та «архангельськ» зріс на 80% — до 57,4 тис. тонн із 32,9 тис. тонн у жовтні.

Завантаження експорту пального в портах Далекого Сходу росії збільшилося на 1,2% — до 677,8 тис. тонн, свідчать дані галузевих джерел.